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2021-10-19
荷蘭埃因霍溫 —— 2021 年 10 月 19 日 —— 恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）今日宣佈其 CAN 信號品質提升（SIC）技術已用於 TJA146x 收發器系列中，並已經成功應用到長安汽車最新的平臺中。恩智浦的 CAN SIC 技術有效提升了 CAN 信號品質，使 CAN FD 網路能夠在更大型複雜網路中運行，實現更快的資料傳輸速率。這項經濟高效的技術能夠擴展 CAN FD 的潛力和靈活性，從而應對下一代汽車的網路挑戰。中國汽車製造商長安汽車是第一家在生產中採用恩智浦的 CAN SIC 技術的汽車客戶。
長安汽車智能化研究院副總經理何文表示：“在項目前期，長安與恩智浦車載網路部門展開積極合作，將 CAN SIC 引入長安最新 UNI-K 車型的 ADAS 系統中。項目中最大的挑戰是解決振鈴帶來的干擾問題。經過反復的模擬、測試和驗證，最終表明， CAN SIC 收發器是解決振鈴問題最有效的方式。TJA146x CAN SIC 收發器可改善線束佈局的靈活性，為未來升級到更高的頻寬（如 5Mbps）鋪平了道路。從整個工程角度而言，通信品質和工程效率得到了極大的提高。”
CAN SIC 的優點
經典 CAN 網路性價比高、穩定可靠，具有可擴展和易於部署等優點，能夠支持整車的複雜拓撲。但是，汽車的新功能不斷增加，資料交換需求提高，CAN 網路系統必須突破自身的限制。與經典 CAN 相比，CAN FD 技術可提供更高的頻寬，將傳輸速率從 500 kbps 提升至 5Mbps。
雖然 CAN FD 網路具有諸多優點，但由於信號反射會產生 “信號振鈴”，該技術信號完整性受限，在很多網路中只能達到 2 Mbps 的傳輸速率，而且僅限於使用高度線性的拓撲。這意味著線束必須避免長線纜分支，汽車上的走線變得更加複雜，進而增加汽車的成本和重量。
恩智浦的 CAN 信號品質提升技術通過提升 CAN 信號，解決了由於振鈴效應導致的信號完整性問題。因此，OEM 不僅能夠在網路設計和 ECU 佈置上獲得更高的自由度，還能夠充分利用該技術帶來的更多優勢，例如線纜更短、重量更輕、連接更少、網路設計更簡單等。該技術還提升了 CAN FD 的性能，通過使用更嚴格的定時和有源信號增強，在多節點網路上達到 5 Mbps 甚至更高的傳輸速率。頻寬提升後，CAN FD 將以相對較低的成本，支持更廣泛的應用。
恩智浦副總裁兼汽車網路產品線總經理 Meindert van den Beld 表示：“有了我們的 CAN 信號品質提升技術，汽車製造商現在能夠部署經濟高效的 CAN FD 網路，按照需要自由設計汽車網路。長安汽車已經在新款 UNI-K 中採用了恩智浦的 TJA146x CAN SIC 收發器系列，並直接將該技術應用於生產，我們對此感到非常高興。
TJA146x 收發器系列與現有收發器針腳相容，可直接進行替換，同時符合 ISO11891-2:2016 CAN FD 及新版 CiA601-4 信號品質提升標準，能夠向後相容標準 CAN 收發器。
瞭解恩智浦 CAN SIC 解決方案詳情，請訪問 www.nxp.com.cn/CANSignalImprovement
關於恩智浦半導體
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